最美风景在路上，带着路书追寻诗和远方

在疫情防控常态化背景下，自驾游以“小聚集、大空间”的特点，成为推进旅游休闲新需求的重要突破口。“最美风景在路上”大型自驾游主题文旅活动，于2021年1月在全网征集优质主题线路，经过海选、全网票选后，评选出第一季度精品主题类10条线路。

据了解，“最美风景在路上”大型自驾游主题文旅活动旨在助力旅游复苏，挖掘全国各地特色主题旅游线路，树立中国旅游新形象，每季度评选出10条精品主题线路并形成自驾路书。线路征集围绕红色主题、非遗主题、亲子主题、研学主题、乡村主题、毕业主题、康养主题、民俗主题、休闲主题、新能源主题10个类别。

记者观察到10条精品主题线路各具特色，适应群体广泛。滇南往事自驾游线路为昆明—弥勒—蒙自—建水—昆明，囊括了大埔名人贤士故居、建筑山水风光、客家人文民俗三大要素，适合小清新亲子游。红色主题的抗美援朝精神教育之旅线路，涵盖沈阳市抗美援朝烈士陵园、铁路断桥、抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥等重要遗迹，带领旅行者追寻70多年前中国志愿军的身影，彰显抗美援朝中塑造出的国际主义精神和爱国主义精神。海拔3000米自驾穿越之旅，整条线路横跨甘肃、青海两省，平均海拔3000米，全程约2700公里，历时6天，途经西宁、塔尔寺、青海湖、张掖七彩丹霞、祁连大草原等地，形成一条完整的环形路线。该线路自然与美景交织，神奇与神秘交汇，理想和梦想交融，覆盖了大西北最经典的美景。

自驾游旅行者需要什么样的路书？海拔3000米自驾穿越之旅路书的创作者范宗华认为，自驾旅游线路制定要兼顾以下要素：行程安排、交通信息、住宿信息、景点和餐厅推荐、费用支出参考信息、娱乐项目预订等。他创作的路书除了出发地、目的地、行程、行程天数、途经景点外，还包含详细费用、分段路程、特色美食以及酒店住宿等内容。范宗华还会在路书里加入旅行者心得和推荐，并尽可能上传更多照片，让路书更吸引人。

“90后”小丁是一名自驾游爱好者，闲暇时光，她喜欢自驾带上好友去城市周边“探险”。赶上了长假，小丁经常会来一场说走就走的自驾旅行。对她来说，阅读路书是必不可少的“功课”。“走马观花式的‘打卡’旅游已经让我厌倦。我希望路书能提供详尽的信息，在旅行的路上也能带给我惊喜，摆脱千篇一律的旅行套路。”小丁说。与小丁一样，有品质、差异化的旅行成为当下许多自驾旅行者的追求，对路书也形成了新的需求。

“最美风景在路上”大型自驾游主题文旅活动负责人介绍，随着优质线路的聚集，之后将制作最美自驾H5路书，将路线中的线路概况、景区、行程感受（视频、图文）等内容循环录入，以及联合酒店、景区、餐饮、OTA平台等联合推出“文旅中国·最美自驾”全国文旅卡，用户在线可享受“专属”自驾游线路中的住宿套餐、景区门票、特色餐饮、游玩信息、交通服务、文化娱乐、旅游商品等领域的各项优惠。聚合各界力量，共同推广所在区域精品自驾游线路，搭建全国统一的自驾合作平台，助力疫后文旅复苏。

路书是为旅行制作的详细计划，与静态的旅游攻略、指南有明显的差异。范宗华说，为了更好地服务于自驾游旅行者，路书的创作必须高于旅游攻略的水平，要由专业的旅行达人或机构制作。针对某一主题或客户需要设计专门的旅游计划，涵盖的内容要更精准、更专业，彰显自驾的个性化、自由度。随着移动互联网的发展，自驾旅行者也期待路书有更丰富的呈现形式，让他们对整个旅程有更深度的体验。

山东省自驾车旅游协会会长谢英民认为，旅游出行方式的转变将带来颠覆式的变革。公众对旅游的需求从原来的走马观花，转变成为全方位、全时空、全领域的体验。“现在的旅行者更加喜欢沉浸式体验当地生活。有地域特色的、有新鲜体验感的内容，都可以纳入旅游路书。”谢英民说。

在移动互联网时代，一个网络短视频引发的热点，就能引起旅行者的兴趣，路书也受到网络热点的驱动。谢英民告诉记者，在这个热点涌动的时代，网民会追着热点自发形成需求。在形成热点效应后，如何将分散的资源进行集聚留住游客，值得思考。比如西安，路书就可以提供3天到4天的旅游规划，包括西安的景点、美食以及其他一些小众体验内容等。

社交化与视频化成为路书在移动互联网时代的重要特征。谢英民认为，当下路书发展的一个重要方向，是可参与、可体验，让大众成为路书的贡献者。“从20年前互联网论坛的兴盛到现在移动互联网蓬勃发展，路书也从图文时代向短视频时代转化。但无论在何时，外部环境怎么变化，一份好的路书要带着诚意，有满满的文化味与烟火味。这是永远不能改变的。” 谢英民说。

走吧网联合创始人、CEO刘祥初最近在自驾旅途中尝试了每天十几个小时的直播。走吧网从2015年开始，连续6年输出路书作品，并举办形式多样的自驾活动。刘祥初深耕自驾游领域，他也关注到路书视频化这一发展趋势。他认为视频化的视觉体验冲击性更强，在直播间和陌生的朋友还能互动，带他们体验沿途的风景。

“没有什么能够阻挡，你对自由的向往。许巍的《蓝莲花》是深受自驾旅行群体喜爱的一首歌曲。”刘祥初说，自驾游可以自己决定行程，决定在哪个地方停留的时间，甚至可以随时更改行程，具有更高的自由度，为忙碌的生活中寻找自由的灵魂找到了一个出口。

根据中国旅游车船协会对样本旅游城市、旅游景区、自驾游俱乐部和露营地的综合调查结果，2019年全国自驾游占国内出游的比重为64%，即全年自驾游规模达到38.4亿人次。根据近年来的调查数据，全国自驾游占国内游的比重，从2017年开始，连续三年超过60%，成为国民出游的主体。2020年受疫情影响，居民出游数量出现负增长，但自驾游在居民出游人数中占比增长到近80%。

谢英民分析，从游客的需求来看，自驾游已经深入到人们的生活中，人离不开车，人车合一，这种生活方式已经进入到中国的千家万户。从经济角度来看，自驾游成为文化产业和旅游业消费的重要引擎。只要发动机一动，每分钟都在拉动消费。

中国旅游车船协会自驾游与房车露营分会秘书长刘汉奇表示，自驾游绝不仅仅是旅游出行工具方面的大车换小车，而是游客追求高品质旅游的表现。首先是对出游的自由度要求更高。其次是对自驾游产品的参与度要求更高。自驾游多数是家人或朋友结伴出游，特别是一些情侣出游、亲子游，他们更希望开展一些参与性、体验性的旅游项目，例如采摘、工艺制作等。再者，自驾游出游需要更好体验感的产品，餐饮要体验感好的特色餐饮，住宿要住房车，野奢帐篷等。因此，如何满足自驾游对高质量旅游产品的需求，对旅游产品开发提出了新的课题。

中国旅游业发展40多年，基本是按照团队观光旅游的思路发展的。如今自驾游、自由行成为了旅游主体，游客出游需要自己做更多攻略。刘汉奇说，我们做过调查，自驾车游客出游要翻阅6个至8个手机APP，先找热点线路，再找特色美食、特色住宿，再找体验性旅游项目，再去OTA平台预订、查看天气预报……面对自驾游的市场需求，要加大自驾游产品供给侧改革完善的力度，增加自驾游产品的供给。“路书是自驾游线路具体的表现形式，可以把自驾游产品的特色表现得更加充分。路书对自驾车游客非常重要，特色自驾游产品的开发以及提高自驾游产品的供给能力，对自驾游业态发展非常重要。”刘汉奇表示。

谢英民也道出了路书对文旅行业发展的重要作用：“路书作为助力文旅产业高质量发展的一种有效载体，在碎片化传播环境之下，是打开文旅市场的一个有效的途径。”

在自驾游风生水起的大形势下，路书如何顺应自驾游发展大潮，实现创新？谢英民认为，第一，各级文化和旅游管理部门要鼓励和引导路书创作，比如每年举行路书征集大赛与评选，调动大家的积极性；第二，要通过媒体平台进行推广。第三，要利用移动媒体，让智慧旅游赋能路书。第四，要打实路书的基础。旅游信息是分散的，要梳理城市最好的餐厅、最好的酒店、最好的书店等，并及时进行信息更新，从而帮助游客去获得各类信息，加快推动路书的创新发展。