脱贫大决战：贵州大扶贫系列报道之一百二十六
贵州贞丰劈开穷途筑富路
奇峰汇集，山水相叠，山水造就了贞丰一道绚丽的风景线。长期以来，由于地处云贵高原向广西斜坡地带倾斜的喀斯特溶岩容貌地区，特殊的地形地貌阻隔了世居再这里的人们走出重重大山，也阻碍着当地经济社会发展的步伐。
小康不小康，关键看老乡;老乡奔小康，路得先通畅。党的十八大以来，贞丰县紧紧围绕中央对打赢脱贫攻坚战三年行动计划的重要批示精神，始终坚持以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局。按照省委交通基础设施三年“大会战”战略部署，聚焦脱贫攻坚“四场硬仗”，紧扣“交通先行”理念，以“坚决打赢交通基础设施建设攻坚战”为目标，积极构建全县交通路网大框架、大格局。
构筑大格局 建好致富路
路制约着贞丰县发展步伐，路不通，老百姓生活生产受到很大制约，着力破解交通瓶颈成为连环村广大干群的共同期盼。
“以前，通往县城只能走坑坑洼洼的小路，去来要两个多小时。”者颡村卢家高山组村民黄国华说。
黄国华所在的者颡村是一个典型的布依族自然村寨，地处长田镇、平街乡、北盘江镇的交界处，是全镇海拔最高的自然村寨。海拔高、地势陡，曾经的交通不便给群众出行带来了极大困难。
谈起过去村里的交通情况，黄国兴现在还心有余悸。“我们这里基本上每家都有一两匹马，村民们靠马将种出来的庄稼运到县城里去卖，然后换点生活用品让马驮回来。”黄国兴说，因为进出一趟太辛苦，马过劳累死的情况时有发生。
如今，宽4.5米、厚15公分的水泥硬化路修到了黄国兴的家门口。“不用再深一脚浅一脚地走小路了，走起来很踏实。”黄国兴说。
面对山区修路成本高，施工难度大的局面，贞丰县改变思路，把以往的路对路，点对点的固有思维，坚持高站位、高起点、前瞻规划，将农村公路建设与区域发展，山地旅游、民族文化旅游扶贫紧密结合，积极推进农村公路建设与精准扶贫、产业发展、全域旅游、服务民生深度融合。
2014年以来，贞丰县强力推进交通基础设施建设，全县投入资金53.05亿元，新改(扩)建公路2257公里(其中，新改建普通国省道270公里、升级改造县乡道205公里、通村沥青(水泥)路1306公里、组组通476公里)。
建成通车惠兴高速(贞丰境内)46公里、贞安公路(贞丰至安龙)42公里;完成G354公路改扩建工程(龙场至贞丰县城至坝草段)57.1公里、建成通车S318望谟至贞丰公路改扩建工程(北盘江至贞丰县城段)76公里、S214升级改造工程(贞丰至冗渡段)12.05公里、S315公路改扩建工程(鲁容乡纳翁村至白层镇毛安村段)35.78公里;建成县乡道205公里、桥梁15座、渡口改造16个、乡镇客运站12个以及白层港第一作业区;完成通村公路1306公里，于2017年实现行政村通沥青(水泥)硬化路率100%，通客率100%;完成农村“组组通”公路项目476公里，总投资29245.53万元，覆盖农户25516户，总人口105973人(建档立卡贫困户2320户9638人)，该项目于2018年全部完工，提前一年实现30户以上自然村寨100%通硬化路目标，确保了“组组通”三年大决战圆满收官;大力实施农村公路维修改造和安全生命防护工程建设。2016至2019年共投资10079.7万元治理农村公路安全隐患路段810.19公里;投资3689.82万元实施59.776公里的农村公路大中修工程;投资8000余万元打造精品四好农村路398公里，成功创建省级“四好农村路”示范县、国家级“四好农村路”示范县;大力补齐脱贫攻坚交通基础设施短板，投资11000万元实施“畅返不畅”民心工程158.94公里，于2019年9月全部完成建设任务，切实提高群众满意度、认可度及安全便捷出行;投资7977.72万元于2019年7月底建设完成农村“进户路”782.27公里，覆盖农户31581户、12万余人，切实解决农村地区群众出行“最后一公里”问题，进一步完善基础交通设施路网格局;加强农村公路管养能力，列养县域公路2276.23公里，让百姓走上放心路。开通农村客运班线40条、易地扶贫搬迁及学生就学公交车专线6条，投运客运车辆178辆、新能源纯电动公交车10辆，实现了100%建制村通客运，100%易地搬迁点通公交车;开通水运航线3条，投用3艘船舶，切实解决因公路不达群众出行难的问题。同时全力打造“为民交通、服务交通”，切实提高群众满意度与获得感。
贞丰县按照高质量发展要求，在加快实施以农村公路为重点的交通基础设施建设。同时，也在道路安全上下功夫。2020年以来，贞丰县积极的向上级争取项目、争取资金，修建纳翁至边油、过翁至中旁及中旁至下旁、纳翁到拉担等沿线路段的安全生命防护工程，项目总投资210万元。
2015年至今，贞丰县共新改(扩)建公路2258.11公里。大力实施农村公路维修改造和安全生命防护工程建设，2016至2019年共投资10079.7万元，治理农村公路安全隐患路段810.19公里覆盖全县14个乡镇街道。
鲁容乡纳翁村，是贞丰最边远的一个村，四面环山，弯多坡陡，易发事故，即使最熟悉当地路况的村民驾车、骑摩托车时也要小心翼翼，尤其是雨天。而现在，村民们吃了一颗“定心丸”。全县所有农村公路，新安装了防撞波形梁钢护栏。新安装的防护带宛如一条巨龙，盘绕在群山之中。一些危险路段设置了标识和标牌，安全隐患得到排除，沿线群众的出行安全系数得到大大提高和保障
一通百通 路畅业旺
贞丰县村村通、组组通的建成投用，帮助广大边远地区群众打通脱贫攻坚的最后一公里，激活脱贫致富毛细血管，有效增强农村地区乡村振兴、农村产业的内生动力，不仅服务于百姓的生产生活，更服务于农业产业发展，带动经济效益。
要致富，先修路。交通基础设施的建设推进了农村物流发展，实现城乡物流配送无缝衔接，打造县乡村三级服务网络，实现客流、物流、信息流的互联互通。
一条长6.461公里的公路，连通了贞丰县者相镇许洞、弄联、木角、旗上4个村寨，这条公路不仅满足了沿线群众的生产、生活需要，还是旗上村花椒产业基地运输的重要通道。
“刚来这里时没有公路，每户农家有几亩地，劳动力少，照顾不过来，只好荒着，地里的草有一米高。”旗上村第一书记蒙仕顿说，当地村民没种花椒以前，只能种点玉米，收入很少。而现在，通过发展花椒产业，企业流转土地带动就业，让当地村民每个月都有固定收入。
韦修芬是旗上村的贫困户，现在她在花椒基地上班，每天有70元的保底收入。她家有八亩地，按照一亩800元的价格流转给公司。像她这样在基地工作的人很多，年龄普遍在60岁左右，公司进行简单培训后即可上岗。
者相镇采取“政府+公司+合作社+群众”方式，利用当地独特的气候发展花椒产业。截至目前，花椒基地种植花椒近1万亩，旗上村448户2038人全部纳入项目覆盖范围。
在北盘江镇者颡村卢家高山组，从2017年起该组烤烟种植面积增至2000余亩，以前退耕还林的1300亩经果林李子经济效益显著，还有20个食用菌种植大棚也在通组硬化路两侧搭建起来。
目前，村级物流网点已遍布贞丰县各行政村，初步实现了农村生产生活物资“门到门”“点对点”直供式服务，解决了“日用品下乡”、“农产品进城”最后一公里的问题，让花椒、砂仁、核桃、板栗、四月李、芒果、百香果、火龙果、粽子、糯米饭等山货贞品通过物流一体化和电商平台，远销全国各地。
制定城乡一体化客运发展规划，在乡镇建等级客运站，在行政村建立停靠站，在自然村寨建立招呼站。目前开通城乡公交路线2条，农村客运班线22条，客运车辆116辆，实现了100%建制村通客运，充分利用“通村村”农村出行服务平台，圆了老百姓“出了家门上车门，下了车门进家门”的幸福梦想!
交通基础设施建设强力推进，群众出行条件切实改善，立体交通网络的形成，有力地推动了美丽乡村建设和地方经济社会发展，为决战决胜脱贫攻坚提供了坚强有力的保障，打通了一条条服务乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战、全面建成小康的康庄大道。
“我们贞丰县的道路交通基础设施得到了很大的改善，再过两年，我们县的道路交通基础设施将会有一个质的飞跃。”说起交通变化，这是老百姓说得最多的话语。
截至目前，贞丰已实现全部行政村通客运。而为实现100%的村民组“组组通”硬化路目标，为贞丰县各种经济产业发展、脱贫攻坚、同步全面小康提供坚实的交通运输保障。
宽阔的柏油公路在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，这是在贞丰县采访中的印象。公路通，带来的不仅仅是群众出行的方便，而且还有漫山遍野的“通道经济”。(文晓俊)
