据披露，预计到今年年底或明年初，郑州将再增加200辆加氢巴士，而东三环也将上线l3，以辅助自动驾驶巴士系统。
它的“谷物”是氢，它释放的水达到可饮用的标准。
2019年9月，郑州公交车727从一个高品质的全国公交线路中脱颖而出，被评为交通运输部评为“优质新能源公交线路”，只有10个全国。
10月30日上午，22街郑州汽车站出现了727辆白色、蓝色、绿色的公交车。
“与电动巴士相比，氢燃料巴士的充氢时间短，耐久能力强，”727公交车负责人张磊说。据氢气站工作人员称，该模型通常一次添加约16公斤氢，充氢后的里程约为400公里。
测试总线模式的情况下，汽车尾气检测人员。试验结果表明，氢燃料公共汽车碳排放是0时，水蒸汽被排出，比水比纯水的纯度更高的，更小。检查人员说，“这个人是饮水量小。”
在减震效果方面，该模型也具有一定的优势。当乘客腿脚不便时，整个车体可降低约10厘米，车门可随高度降低，方便老年人乘坐。在路面不平或积水的情况下，可以调整安全气囊，让车身上升。在距地面约30cm的原始距离的基础上，气囊可增加约15cm，使车辆能从地面达到约50cm的最大高度，便于车辆涉水。
郑州将在东三环路开通三级人工辅助自动驾驶智能公交线路
“每辆车约400万元，可以说是公交车的劳斯莱斯。”郑州公交四公司相关负责人说。
他说：“我们希望使它成为世界上最好的新能源汽车。”现在我们正在不断更新技术，比如疲劳驾驶人脸识别系统。如果驾驶员疲劳驾驶，将立即触发警告系统提醒驾驶员。”
吉明说，预计到今年年底或明年初，郑州市将在东三环道路上开通l3手动辅助自动驾驶公交线路。是否使用氢燃料公共运输模式仍不确定。它目前正与汽车公司对接，“将在纯电动汽车和氢燃料汽车之间做出选择。”
自动驾驶仪系统的应用现状
统计显示，自动机工程师（被称为SAE）的国际协会会自动从L0开车到L5分为六个等级，其自动驾驶技能水平从0增加至5级。
L0级：L0级自动驾驶只能提供警告和瞬时辅助。值得注意的是，主动制动、盲点监控、车道偏离警告和车身稳定系统都属于L0级自动驾驶。
l1：可以帮助驾驶员完成某些驾驶任务，也只能帮助完成一个驾驶任务。具有代表性的技术应用包括车道维护系统和恒速巡航系统。目前，我国部分生产型号已安装了l1辅助驱动系统。
L3级别：“免提”阶段，车辆可以实现在特定环境中自动加速和减速和转向，但车辆的驾驶员要准备好接管。少数高端机型已经配备L3水平高度自动驾驶系统。例如，它配备有奥迪A8L L3水平自动驾驶仪技术，沃尔沃特斯拉取得L3水平自动驾驶。目前使用在津和常州熊猫智能公共技术的自动驾驶阶段运行是L3和L4阶段之间。
L4级：可以认识到在整个驾驶过程中不需要驾驶员，但会有限制，比如限制车速不超过一定值，并且驾驶区域相对固定。实现L4级自动驾驶后，无需安装制动踏板和油门踏板。今年5月17日，省政府与宇通客车联合建设的5G智能公交项目在郑东新区智能岛启动，4辆宇通L4级自动公交车开始在智能岛试运行。
5级：全自动、完全自适应驱动，适应任何驾驶场景。然而，法律的局限性、高科技的突破等。目前还处于研发和实验的阶段，目前不存在相应的产品。
