4年4万公里，胸有黄河才能画好黄河

 黄河写生笔记（部分）

一旦要开画，首先遇到的问题是黄河源头，哪有画黄河不画源头的！每每想起真是既兴奋又忐忑。黄河源的地理环境、气候和海拔高度，对身体就是一个严峻的挑战。星宿海海拔4800米。我在影像资料上看到有车子进湿地时陷入泥沼的状况，不断有人因高反被抬走，天一会儿下雪、一会儿下雨，太恐怖了！即便这样，能否进入星宿海还得另说，因为那里的气候太恶劣了！

我本来沸腾的热血一下凉了半截！首先要证实自己身体的抗高反状况。听说西藏林芝海拔不到3000米，是进藏最好的过渡平台。于是，我开始筹备西藏林芝的写生计划。

2018年4月我进入西藏林芝，山里牧场海拔3780米，写生结束后我爬到了海拔4040米的高度，内心异常兴奋——自己能够承受4000米的高度！随后去拉萨过海拔5130米的米拉山口，海拔4300米的甘丹寺，海拔4998米的羊卓雍错湖。我画了10幅160厘米×140厘米的写生，这使我欣喜若狂。我终于可以和我的团队、我的朋友们说我的黄河梦了！跟团队画友诉说画黄河计划是我期盼已久的时刻，像小孩子盼过年一样的期待！

星宿海黄河源，我能够找到它是缘分！经画画的朋友介绍，认识了藏族同胞——寺庙里的阿卡，阿卡带我们去找星宿海。问当地人，要么没听说过，要么干脆不知道，走了大半天还是没有找到。正当大家无所适从的时候，后面赶上一辆小面包车，有人提议，问一下吧。小面包车司机是玉树州的藏民，和阿卡不是一个州的。在当地，藏民的语言州与州之间是不同的，相隔太远，中间隔着无人区。巧的是，司机和阿卡是经常一起说经的朋友，并且说知道星宿海的位置，在离这儿30公里远的湿地对面的山坡上能看到星宿海。

“扎加曲果查仁”，这里是玉树州曲麻莱的地界，当地有句顺口溜：“曲麻莱曲麻莱，进不去出不来。”还有当地人说：“玛多不住宿，花石峡不吃饭。”可想这里的路和生存条件是何等的艰难，能找到它真是缘分啊。

当地人说这一带已经有一周没下雨了，因此我们可以沿着车印子进入湿地，道上有水但水不大，河渠里也是干枯的模样。我们沿着车印在湿地里绕来绕去，最终上了一个山坡地，远望就是星宿海。

根据来的路程和一眼望不到边的高原丘陵，星宿海像一片有一二百公里长、三四十公里宽的盆地，大大小小的湖泊河渠散落在中间，像星斗一样闪着亮光，聚集成像繁星一样的一大片湿地。上午蓝天白云，下午就乌云翻滚，不时地下雨刮风下冰雹。星宿海是黄河最主要的水源地，海拔4600米，只有站在这样的高地才可以看得到。

走了8个小时找到这里，已是下午3点了。大家赶快吃午饭。天不早了，要尽快返回驻地准备第二天的宿营物品和食物，要趁着近来没雨的时机赶快再进来画。

7月29日一早出发，下午2点再次来到这里，摆开阵势开画。画到晚上8点多，天下起雨来，赶紧把画收拾利落，大家打着伞吃过晚饭，各自进车休息。一会儿下起冰雹，打得车顶啪啪响。一会儿又下起雨，让我格外揪心，怕雨水大了第二天走不出去。还好老天照顾我们，下了一会就停了，午夜满天星斗映着星宿海，好神秘的无人区啊！晚上只有五六摄氏度的气温，很冷，外面不敢多呆，听说这里有狼、狐狸和黑熊！我们把三辆车围成一个三角形，晚上大家只在这个小小的区域活动。

早晨8点，我穿上比冬天在北京最冷的天气还要多的棉衣开画，画到下午2点左右画了个大略，停笔返程。今天大家都要返回驻地休息补充给养，明天休整一天。

有人说：“没有难度，也就没有了梦想”！想想这来之不易的成果，不说惊心动魄，那份担忧和纠结还是不堪回首！黄河的伟大，其中包括难以靠近和难以征服。

7月15日至8月13日，近一个月的时间画完青海段，我可以告诉朋友们：“我已开始画黄河了。”

阿尼玛卿雪山下有一大片冰川，海拔4600米，下半部分的冰川上落满了砂石，砂石上布满了经幡，经幡在风中翻滚，场面十分壮观。走在冰川上，不时地从脚下传来咯吱咯吱冰裂的声音。冰川裂缝深不见底，扔块石头，半天才传来咣当的响声。8月是高原最温暖的季节，冰川不断化成雪水，汇成溪流，流入黄河。黄河沿途不知有多少这样的溪流汇聚，真是“万条溪流并黄河，千条江河归大海”。

果洛州府在玛沁也叫大武，海拔3700米。果洛草原实际并不全是平原，多由高高低低的丘陵构成，三四百公里的黄河由西向东只有百米的落差，因此这儿的河道恣意弯曲，宽阔纵横。丘陵上长着薄薄一层绿衣，因为无霜期很短暂，除了低矮的草以外，没有任何隆起的植被。

河汊是这段黄河最有特点的区域，因此选择达日的河渠作为此段黄河的主要景点，也是格萨尔王骑马征战雕像的矗立平台，景点正对迎面而来的河汊，此景点已在地理杂志上了封面，成为重要的地理标志。画达日的选择非此地莫属了。

从扎陵湖写生的车子相继返回驻地，大货车却迟迟没有回来。因为路程太远，大车每天都要比小车回来得晚一些。忽然接到大车司机的电话，说轮胎扎了，需要带大千斤顶前往救援。

赶快到修车铺借千斤顶，李峰和阿力大旭一起前往，已是晚上9点。原来大车由于路途颠簸厉害把千斤顶颠掉了！大车轮胎被扎，无人区没有信号，打不了电话，只能束手无策。司机王师傅首先想到的是找回千斤顶，恰巧迎面开来一辆摩托车，王师傅与骑车人沟通好带他去找千斤顶，还真找到了，不过已经没法用了。骑车人告诉王师傅山顶上可能有信号。谢天谢地，果然打通了！过后我们在别的地方也试着爬到山上，却再没有打通过。救援人员开车两个多小时才遇到大货车，他们修好车回到驻地已经是凌晨2点多了。

去往扎陵湖的道路上立着许多的尖石头，驾车时眼睛要紧盯着路面，躲闪着石头尖。路上不时看到有换轮胎的车。去寻找星宿海的那一天，我的车在去的道上就被扎了，因为有备胎，一路无事，可刚回到驻地就听到哧哧的声音，一看轮胎的侧面立着一根小石条，轮胎又被扎了，还好已经回家了，要是在半路上麻烦就大了。一天扎了两条轮胎。

泰山写生的难度在于既要体现泰山的特点，又要有艺术处理。“五岳独尊”几个大字给我出了一道难题，字体本身的雄强威严是碑书的字体以及书法体结构本身的意味所致，变了就不知啥字啥意思，不变则显得呆板。最终只能从色差和肌理上做点处理，并不尽如人意。

泰山写生的难处还在于上山。上山要进行安全检查，松木框禁止进山，只好连夜赶制其他木制的画框。第二天上山又遇大风，索道无法运营，山上风云变幻，无法立足写生，只好作罢。赶紧下山直奔入海口。等把入海口画完再回泰山，一切变得都那么顺畅，如期完成了此段任务。

亚麻李画框店给做了10个乳胶漆画框，装箱时有两个是面对面的，结果运输时赶上雨天，两个面对面的画框有一尺见方的面积粘到一起了，胶干了粘得非常结实，用水泡、用刀割，终于扯开了，一个画布上的胶完全粘到另一个上了，赶快找来胶刷上。画布晾在院子里，没想到午后忽起大风，画框飞上天空，赶快抓住安在地上用脚踩着。下午把画框搬进屋里。夜里停水，第二天宿舍发水，画布被水淹了一截，晾干后继续用。在崮阳正画着，四五米处一太阳伞被阵风刮倒，翻了一个跟头，伞腿的三个铁爪直插画布中央！后找来干丝纸巾和乳胶把戳破的洞从背后补上，继续使用，因为没有可替代的画框了。

乾坤湾位于晋陕峡谷之间的山西永和县和陕西延川县，这一区域叫黄河蛇曲地质公园。蛇曲大家就不难想象，黄河在这里拐了好几道弯，黄河东西岸各有一个乾坤湾，延川的乾坤湾在视野上比较完整，远处的河道转到后面去了，趋势是左向的；永和的乾坤湾宽大，圆圈转得不够圆，它的趋势是右向的。两个乾坤湾相距近三小时车程。

我选择了永和。第一，这里右向的趋势与黄河的流向是一致的；第二，西岸上午是逆光的，画画是从早晨开始的，逆光遮掉了许多变化；第三，永和有朋友接应。

永和乾坤湾附近一家红军的纪念馆里有一个简易旅馆，地道的山西饭，一桌子菜，如土豆丝、粉条、豆腐，炒莜面、地瓜淀粉碗托、炒山药、拌凉粉、烩饼，最后上一盆汤，其中有鸡蛋臊子、肉丝、胡椒粉调味，辣辣的，喝一碗就出汗了。永和这边的乾坤湾旅游设施滞后，吃住都不方便，路况也一般，建议延川和永和联手打造蛇曲景观群，两岸之间架索道或吊桥，这样两个乾坤湾会客流量翻倍。就算现在不做，相信两个景观早晚会连到一起的。